１１月３０日　カート運ぶ度に実家のトラック借りるのも大変だから、軽トラックを買った。カートップで軽トラック勝負した際、印象よかったサンバーとアクティで迷った末、軽トラ唯一の４気筒エンジンや４輪独立サスを評価しサンバーに決定。長距離走るから、少しでも快適な方がいいです。何たって赤帽運輸も使ってるんだから間違いないでしょう！　ワタシも脱帽する値引き親方（カートチーム準会員）が交渉した結果、ここじゃ書けないくらいの条件を引き出してきた。凄い！　４ＷＤのマニュアル仕様で、エアバッグ付き。先週仮契約し、納車は火曜日だと言う。鉄工所でキャリア作って貰えば上下２段で２台運べるようになるから嬉しい。それにしても稼ぎは全部クルマに行っちゃいます。修行中の身とは言え、そろそろヨメの怒りが爆発しそうな雰囲気。ネスタを手放そうか思案中。

１１月２９日　もはやジジイだからして、さすがツインリンクもてぎのフルコースで化け物達と３０周付き合うと厳しい。９時まで全く目が覚めなかった。ユンケル飲んで原稿書き。お昼過ぎ、物置を設置する職人さんが来る。カートのパーツがガレージを占拠してしまったため、数日前に物置を頼んだのだ。柿の木ギリギリの寸法を選んだつもりだったのだけれど、職人さん曰く「こりゃ入らないと思うよ」。あちゃちゃ。作ってみると屋根の一部が当たるじゃないの。そこで「雨漏りしても知らないからね〜」と引き留められつつも、強引に当たる部分の屋根をサンダーでぶったぎる。ワタシより年上の柿の木を切るよりいいでしょう！　明日防水加工すればいい。夜はラジオ日本で収録。スマートが我が家に来てからというもの、都内はこればかり。ここまで気に入るとは思わなかった。帰るとフィット作った松本さんの金髪写真が。３人の中で一番インパクトあります。カー・オブ・ザ・イヤー受賞、本当におめでとうございます！　ワタシは最初からベタ誉めですから。

１１月２８日　ツインリンクもてぎのロードコースを２輪で走りまくる！　何に乗ったかは、しばしお待ちを。いずれにしろ久しぶりに堪能しました！　しかしバックストレッチで軽く２５０キロは出るんだから速い！　ホントは何キロ出てるかワカランのだけれど。メーター付いてるバイクで２２０キロ出てたからもっと速いこと確実でしょう！　ブレーキングで上体起こすと、その風圧の凄さで速さを思い知る。ヘロヘロになって４時帰路へ。夜はワイン飲むパーティー。ウマいワインが次々と登場！　どうせ今晩は疲れて原稿なんか書けないので飲む。幸せです。

１１月２７日　朝から懸命に原稿書き。年末進行で１０日売り号から月末に発売される号まで１４日くらいまでに集中する。今からキッチリと気合い入れないと大騒ぎになってしまう。夜６時頃に予定終了！　急いでトヨタカップ。ＰＫ戦かと思ったら劇的なゴール！　やっぱりＰＫ戦で世界一が決まるとスッキリしません。その後ツインリンクもてぎに行く。驚くことに気温がドンドン下がっていき、もてぎ近辺に着く頃（１１時３０分）は外気温マイナス１度！　おお！　関東も冬だ！　そろそろスタッドレスタイヤに交換しなければならない。プリウスのスタッドレスタイヤ、今シーズンは何にしようか？　もてぎで行われるのはバイクの試乗会。二次会の途中から参加し、皆さんのペースに追いつくべく水割りをダブルで２杯。さらにワインと続く。けっこう酔って沈没！

１１月２６日　携帯電話の続報。ワン切りを受けたという知人が急速に拡大中である。実は数日前に電話番号リストも入手しているのだけれど、公表していいものか思案中。電話番号についちゃ、すでに知っている皆さんも多いと思いますが。手口は最初２千円程度の請求書が届く。払わないでいるとドンドン金額増え、１０万円くらいになった時に取り立てられるのだとか。消費者センターへの苦情も急速に増えていると言う。ここまで解っていて警察や携帯電話会社が動かないのはなぜ？　閑話休題。ホンダの金髪Ｎｏ２の写真が届きましたので掲載させていただきます。以下、郷田さんからのメッセージ「先日は大変お世話になり、ありがとうございました。黒髪の証拠写真をホームページにまで載せて頂いたようで、涙が出るほど嬉しく思っております。先日以来出張続きで大変遅くなりましたが、『お約束の品』をお送り致します。
ＥＸＴＲＡ-ハイ-ブリーチでやってもらいましたが、元が濃い黒髪の為か、コンセプトの超金髪までは至っていないようです（これでご容赦下さい。）。職場では、驚きの後『とうもろこし』とか『カラーひよこ』と呼ばれております。もし次に機会があればピンクで賭けましょうか」。う〜ん！　ピンクですかぁ！

１１月２５日　読者から頂いた情報なのだけれど、携帯電話に１回コール音鳴る着信あり（いわゆるワン切り）、誰だろうと掛け直すと１０万円近い請求書が来るのだという。すでに身近な知人２名に電話が掛かってきたとのこと。ダイヤルＱ２に繋がるのだとか。真偽のほどは不確かながら、皆さん御注意を。知らない電話番号に掛け直さないように。原稿の合間に朝からＴＶ見てると、政治家が出演している。彼等はどうして複数でしゃべるのか？　聞き苦しいったら無い。相手の言うことを聞き、それから自分の意見を述べるのは最低のマナーだと思う。内容を聞いていると、地方出身の政治家はドンドンお金を使えと言う。ワタシの掲示板の書き込みを見ると、やっぱり地方に住んでいる方は高速道路凍結などとんでもないそうな。第２東名高速道路の東京側の終点を御存知ですか？　何と海老名。そんな道、急いで作っても意味無いでしょう！

１１月２４日　カート部会の第一回オフ。参加ワタシ入れて６人と、ちょうど良い。ヨメさんの実家から借りたバネットトラックにカート積み、１１時ちょっと前に『イタコモータースポーツパーク』に到着。部品かき集めて組み立てた２ストカートが走るかどうか？　シェイクダウンということもあり、木箱に入っていた一番上等そうなエンジン取り付けて押し掛けすると、見事一発で始動！　そのまま様子見がてらラップを重ねるも、これといった問題なし。というよりエンジン絶好調じゃないの！　ギア比が低すぎてストレートで回りきってしまう以外カンペキざんす。むしろタイヤがダメ。細い上、経年劣化しており大アンダー大会。そこで太いタイヤに交換するとバッチリ！　ワタシのＦＫ２５０より全然ハンドル軽く、気持ちよ〜く乗れる。初級カートも快調。全員納得出来るまで走れました。帰りは大渋滞だったものの、湾岸を市川で降りて京葉に入り、これまた錦糸町で降りて一般道。イタコを５時半に出て８時帰宅だから優秀でした。

１１月２３日　そろそろ年末進行に掛かってきているため原稿書き。これから取材や試乗などがけっこう多く、しかもスキーシーズンを迎える。キチンと遊びつつ、良い仕事をしなければならぬ。幸い忙しいのがパワーになる性格だからして、ケガさえしなければ何とかなります。振り返ってみれば昨シーズンは１月早々に４輪バギーで大転倒し１０日間くらい腰動かず（１月１１日の日記を参照）。さらに直ったと思った２月中旬、スキーで大転倒。左足がパンパンに腫れ、３週間マトモに滑れなかった（２月１６日の日記を参照）。２度とも舘内兄弟子の前で気合い入ったためなのだけれど、今シーズンはシップを貼っていただくようなヘマはしないようにせねば。何とか３０日間くらい滑りたいと思う。

１１月２２日　今日は秋が瀬サーキットに行き、初心者用カートＬＫ１７５のシェイクダウン。汎用エンジンといこともありレーシングカートより遅いため、レンタルカートの時間帯で走らせてくれた。しかもガバナー（調速装置）がついているようで、一定の回転数以上回らない。安全性を考えているのだろうけれど、ホンダの汎用エンジン積む秋が瀬サーキットのレンタルカートに直線でブチ抜かれてしまった。中国製のタイヤとのマッチングもイマイチ。次回はガバナーを取り外し、タイヤも変えてみるつもり。ワタシのＦＫ２５０はレーシングカートの時間帯で走る。やっぱりポジションがしっくりせず、右腕に加え肋骨痛くてアカン状態。ホンキで攻めるまでには至らず、１２周と８周で終了。走行開始から３０分後にゃお帰りです。午後の走行料金である４千円分は走れなかったなぁ。本田技術研究所の吉田兄が金髪決めてくれたので、ワタシも『金』までいかず『銅』くらいに染めました。相当恥ずかしいけれど、しばしお付き合いいたします。夜はフェネックの座談会。

１１月２１日　木更津で行われる新型ノアの試乗会にスマートで行く。高速道路も予想外に快適。１００キロ巡航だって苦にならない。どうやら最近小さなクルマ好きになってきたようだ。セルシオや３００ＳＥの走行距離、全然伸びないです。帰りも順調。驚くことに燃料計の目盛りがなかなか減らない。ホントかね、と思いつつ自宅近所で満タンにしたら、リッター１９，２キロも走ってる！　渋滞や制限速度内でのハイペース走行あっての走り方。日本の軽自動車より明らかに良いと思う。今度軽自動車で燃費比較やってみようかしら。３時頃に帰宅し、昨夜スキー靴屋さんでもシコシコ書き続けた原稿の仕上げ。１０時過ぎ、やっと終了です。原稿を送るべくａｏｌに繋ごうとしたら（テキストファイルの原稿送るだけなので普通の電話回線）、またしてもスムースアクセス出来ない。繋がるまで３分以上掛かることさえ珍しくないのだ。どなたかサクサク繋げる方法、知りませんか？　本田技術所の吉田兄から金髪写真を届いたので御披露させていただきます。ワタシもいつか負ける時がくるか？

１１月２０日　ステップワゴン返却のためホンダに行く。ドアゴンという追加車種に試乗したのだけれど、やっぱりステップワゴンはバリューフォーマネーだと思う。質感や車格など考えれば絶対にお買い得だ。そのままホテル・オークラの近所にあるダイムラークライスラーまで。広報の伊藤氏とお昼を食べ、スマートに乗って帰る。何台クルマを買っても相変わらず納車されると嬉しいです。お次は浅草橋の『プロトタイプ』。ついに今シーズン用の靴が仕上がった。ただ最終セッティングに時間掛かり（フォーミングしたり当たる部分の対策をしたりする）、３時から始まって仕上がったの夜９時近く。ワタシの左足は事故で変形してしまっているため、アウターから加工しなければならない。ニコニコしながらスマートに乗って帰宅。

１１月１９日　１０時に出発しバネットのトラック（８５０kg積みのガソリン）にカート積んで榛名モータースポーツランドまで行く。以前取材で試乗したＦＫ２５０は全くワタシのポジションに合ってなかったけれど、今度は自分専用車だからしてキチンとペダル位置をセット。下半身は問題なくなったが、上半身アキマへん。右ヒジの位置にエキパイあるため、左コーナーじゃ右手を使えないのだ。やっぱり１０ラップくらいで右腕のパワー売り切れちゃう。次はハンドル位置かシート位置を変えるつもり。２時に終了。おそらくトータルで３０分くらいしか走っていないと思う。当面ラップタイムより持久力付けないとダメか？　その足で越後湯沢。スキー用具一式を東京に運んで準備するためだ。バネットトラックは望外に快適で、９０〜１００km巡航ならリッター１０km以上走る。夕方、カーセンサーで目星を付けたサンバーのパネルバン（登録済みながら未走行）の在庫を聞くと「売れました」だって。残念。すでに専用のトランスポーター買う気か？　夜はランドローバーの森川兄と食事。

１１月１８日　朝から原稿書き。お昼休みにカート隊員が２名来て、最終チェックなどする。と言ってもオイルとガソリン入れてエンジン掛けてみるだけですけど。ＦＫ２５０の方はセル一発で始動！　ＬＫ１７５の方もリコイルスターター三引っ張り目でパタパタと始動。こうなると走りたくなってしまう。とりあえず今週は４日間も走る日を設定してしまいました。雨降れば走らないけれど、やるとなったらトコトン凝っちゃうのが悪いクセです。カート用の整備場所も作らなければならんし。夜１１時前に原稿仕上ったので、シコシコとカートのポジション調整などする予定。

１１月１７日　湯沢まで新米を取りに行こう思っていたが、ややカゼ気味。ノド痛く身体もダルい。本日一杯と日曜日一杯までに仕上げなければならない原稿２本あるため、伸ばすことにした。夕方からムスメのＴＶ見る。生放送とあって過激なことを言わなければいいが、とハラハラし通し。途中、言ってることが解らなくなったりしたものの、まぁ８５点の合格点を付けておく。そうそう。カートを取りに行った。２５０の４ストはエンジンが重いため９５キロもある！　後ろ側持つとコシ抜けそう。当分ヨメの実家にある２トントラックでカート場に通うことにした。カート運搬用に軽トラでも買うか？　

１１月１６日　日中ずっと原稿書き。お昼に今まで使っていた板をチューニングに出す。今年のムスコ用です。体格ほぼ同じなので、靴もウェアも全部流用可能。とても便利だ。明日の夕方４時からＮＨＫの教育ＴＶにムスメが出るとのこと。ワカモノの座談会をやるそうな。どんなもんやら。夕方ホンダに行ってステップワゴンを借りる。新型ノアとの比較原稿書くのだ。やっぱり魅力あるクルマだけに、新型ノアと迷ったら決め手がないかも。スマートの納車は火曜日になりました。　

１１月１５日　午前中河口湖ハイラインドで試乗会。１１時３０分に終了し、ラジオの収録のため前橋に向かう。中央道集中工事で混むかと思いきや、渋滞わずか２キロ。八王子経由で行こうとしていたが、一度家に寄ってＣＯＴＹの結果をアップしてから前橋へ。プリウスの車内でＴＶ聴いていたら、依然としてニューヨークの飛行機墜落は事故だと言っている。今日など前を飛んでいた日航Ｂ７４７の後方乱流が原因だと言っていた！　昨日はバードストライク説。後方乱流で単発プロペラの小型機なら落ちることだってあるけれど、エアバスＡ３００でしょ？　バードストライクだって衝突実験のＶＴＲ見せてもらったことあるけれど、墜落事故になる可能性は限りなく低い。日本だって年間何十件ものバードストライク起きてますから。ＣＯＴＹの時も話題になったのだけれど、皆さん事故だと思っていないです。恐いのは全マスコミが同じ報道姿勢になってしまっている点。

１１月１４日　起きると冠雪した富士山が見える。ＣＯＴＹで雨というのは１０年以上記憶無い。投票１時間前にやっとインポートＣＯＴＹの点数を決めた。本来なら２１世紀の自動車社会に一席を投じたスマートに１０点入れたかったのだけれど予選落ち。そこで今年は「法規以上の安全性を持つか？」を評価軸にする。最後までＡ４と迷ったものの、輸入車に遅れている環境対応も行っている（ボルボＳ６０は輸入車で唯一の☆一つ。良・低排出ガス基準クリア車）Ｓ６０に決めた。僅差の８点がＡ４。となるとワタシの不安はフィットの点数。開票が進むと、最初の１０人（選考委員は５５人）で２０点差。こら危ないかも。ハラハラしつつ見守ると、中盤から急速にフィット優勢になり最終的に２５２点差！　地滑り的大勝です！　この瞬間、ホンダ研究所チームの金髪が決定！　「おめでとうございます」と言うと大勝を喜びつつも複雑な顔つき。「ここまで勝ったんだから思いっきり金髪にしますよ！」という吉田さんの元気がホンダらしくイイ！　元気なヒトが集まるメーカーはクルマも元気だ。御三人の金髪写真は届き次第アップします。明日河口湖で試乗会あるため本日も泊まり。夕方から原稿書きし、今宵も飲む！　

１１月１３日　朝スマートの車庫証明を取りに行くと、長さが短いため軽自動車じゃないのか、という付箋が付いていた。確かに２，６ｍは短い。そのままＣＯＴＹの最終選考会のため河口湖へ向かう。しかし中央高速は工事中。ＶＩＣＳ情報見たら幸い東名が流れているようなので御殿場経由にした。会場へは２時前に到着。まだ試乗していなかったプジョー３０７とアディＡ４に乗る。３０７はボディが緩い感じ。Ａ４は予想を凌ぐ仕上がりで驚く。正統派の「良いクルマ」だ。賑やかな前夜祭に続く二次会の席でホンダの吉田さん（研究所の広報担当の方です）が「フィットをよろしく」というので、ワタシは「楽勝だから大丈夫ですよ」。すると「そんなことないですよ」とのこと。「じゃ１００点以上差が付いたら金髪にしますか？」と聞いたら「当然です！」だって。さらにトナリに座っていたフィットのチーフエンジニア（ホンダはＬＰＬと呼ぶ）の松本さんも巻き込まれてしまった。もちろん１００点差以内ならワタシ金髪です。１００点差と言えば大差。せっかく先日の燃費勝負で引き分け辛くも金髪を逃れたのに、どうして酔うと妙な勝負をしちゃうのだろうか？　何でホンダのために金髪賭けるのか？　悪いクセです。結局２時半まで三次会。

１１月１２日　朝歯医者さん。１週間以上前から予約しなければならない上、待ち時間入れて軽く１時間以上掛かってしまうこともあり、ついつい行かなくなる。イトコに上手な歯医者さんがいるのだけれど、時間節約でやっぱり近所に行ってしまいます。予約さえ入れれば親切でウデいいし。今回は両側の詰め物が相次ぎ外れ、パンさえ噛みにくくなってギブアップ。夕方まで原稿書き、その後ラジオ日本の収録のため飯倉へ。８時過ぎに終了。中野の実家でウナギ弁当作ってもらい帰る。ＴＶのニュース観てたら石原大臣が元気ない。オヤジさんを見習ってガンガン行って欲しいです。このまま高速道路作り続け、困るの誰？　

１１月１１日　午前中試乗車のＭ３に乗る。ＢＭＷって乗る度に「いいなぁ」と思うのだけれど、一度も買ったことない。ベンツより「旬」の時期が短いためだ。ベンツだと新型出ても、むしろ旧型に味を感じるようになります。ＢＭＷの場合、新型出た途端古く感じるようになってしまう。当然リセールバリューだって下がる。結果的にベンツの方がリーズナブルという寸法。Ｍ３は性能を考えれば決して高くないのだけれど、もはや過剰な性能か？　「凄いパワーだろ」みたいなクルマってコンセプト的に古くなりつつあります。ワタシが欲しいスポーツカーは、２リッターくらいで燃費良いモデル。思いっきり走るならそれよりカート。午後から仲間が集まり、先日購入した中古カートの整備。結局夜８時過ぎまで遊んでしまった。さ〜て、いつ走りに行こうか？

１１月１０日　終日原稿書き。昨日書いたスマートのミッション、本日調べてみたら飛び出し防止のセーフティ機能だということが判明。ブレーキ踏んでないと『Ｄ』も『Ｒ』も、レバーは稼動するが電気的に入らないようになっているのだ。夜、今シーズン用の板が届いた。ロシニョールの『９Ｘ』というＧＳ用で１８８センチ。高速スタビリティ抜群に良いとのこと。靴の方は来週くらいに仕上がるというから準備は万端。後は身体を鍛えて２キロくらい減量しないとアカンです。初滑りは北海道か？

１１月９日　部屋に貼ったステッカーの数を聞くと４５カ所だという。う〜ん！　１０個も見落とした。秋保温泉から山形までは２，５リッターの標準タイヤ仕様。今までの広報車って、全部オプションの１７インチタイヤを履いていたのだ。結論から言うとベストなスカイラインだと思う。ただ「勢い」とか「情熱」みたいな感性は全くない。ひたすらマイルドで上質な感じ。いわゆる「アガリ」のクルマです。さりげなく良いクルマ、と表現したら解って頂けるだろうか。山形１０時の『つばさ』に乗り込み、宇都宮を過ぎたあたりでお弁当を開けたら、箱にＳＫＹＬＩＮＥのステッカーが。さらに箸袋とお茶にまで貼ってある！　ここまで来れば素直に笑える！　いやぁタイしたもん。記念にウーロン茶を持ち帰ることにした。東京からスマートの軽自動車仕様に乗ってジャガーＸタイプの試乗会へ。困ったことにスマートはミッションの調子悪いのか、ホテルの駐車場から出る際、Ｄレンジをセレクトしてもギア位置の表示が『Ａ』（オートマチックという意味）にならず、『０』（ゼロ）に。Ｒレンジも『０』。前進＆バック共に出来ぬ。この症状、自宅で車庫に入れるときも出てしまい（バス通りからバックで入る）、雨の中ビショ濡れになりながら押す。恥ずかしながらその後判明したのだけれど、ブレーキ踏んでないとギア入らないようになっていたのでした。

１１月８日　９時３６分発の『つばさ』で山形まで。今日はスカイラインの試乗会。ＣＴの鈴木兄と組み、秋の蔵王をドライブ。間もなく発売されるディーラーオプションのビルシュタインダンパー組み込んだ試乗車だったが、結論から言うと硬過ぎ。「乗り心地とハンドリングを両立させる」というビルシュタインの持ち味を引き出していない。秋保温泉に着いて部屋に入ると、至るトコロに『ＳＫＹＬＩＮＥ』というステッカーが貼ってある！　多いとか少ないというレベルでなく、テレビやテーブル、イスといった目立つ備品はもちろん、トイレのスリッパや栓抜き、テレビのリモコンにまで貼ってあるのだ。少しキモチ的に引く。数えてみたら（ワタシもヒマなのか？）３５カ所。夕食後、今年からＣＯＴＹの仲間になったＧＴ３の山内さんに「ＧＴ３楽しむのに最適な環境はどんなもんでしょう？」と聞いたら、反力あるタイプのステアリングキットとなるべく大きなモニターがベストだと言っていた。モニターの位置は視野が４５度くらいの距離とか。イメージしていたより全然近い。スパルコ製の専用シートも使うと気分が出るそうです。１２時過ぎまで飲んで騒ぐ。最後はＭＪブロンディが相手。

１１月７日　２時くらいに大作を９５％終了。後は見直しなのだけれど、時間切れのため家を出て本郷に向かう。１時間ほど打ち合わせを行い、新橋の徳間書店に行って座談会。終了後、中華料理食べて飲む。なかなか美味しいお店で、特にエビを揚げたのがイケました。１０時半くらいまでギョウカイの裏話にハナを咲かせ、ワイワイ飲む。問題は残りの５％。締め切りは今日なのだ。電車で帰ると時間掛かるため、新橋からタクシー。本来なら大酒飲んだ時と、夜遅い時間以外はタクシーに乗りたくなるのだけれど（乱暴なドライバー多いから。したがってＴＶやラジオに出演する時は送迎も断り、自分で行く）、締め切りあるから仕方ない。乗ると愛想の良いドライバーだったが、激しくＧを出す運転。乱暴なのだ。リアのシートベルト絞めようとしたらアンカーが無い！　背もたれの下側をモゾモゾ捜すも無い！　ドライバー見たら、自分自身シートベルトしてないじゃないの！　ダメだこりゃ。中央無線の昭栄自動車さん、リアのシートベルトくらい使えるようにしといてくれ！　

１１月６日　大作の原稿書き。今日で２日目。おそらく明日まで掛かると思う。夕方取材のため東銀座の日産まで行く。連絡有ってカートの納車は１７日。スマートが１５日になるそうな。どちらも楽しみ！　後はレガシィの後継となる雪道用のクルマ捜しです。雪道と言えば、今年はバンバン滑るつもり。なんせ昨年はケガでベストシーズンを丸３週間も休まねばならなかった。しかも今年は安い！　新聞見てたら１２月中旬の２泊３日で到着から出発までのリフト券付き／往復飛行機／ゲレンデに滑り込み出来るホテル（朝２食）含んで１万８８００円だって。場所は秋田県の森吉というスキー場。どうなってるんだ？　だって航空券をノーマルで買えば片道で２万４千円だもの。早速申し込む。

１１月５日　終日原稿書き。以前から頼んでいたレーシングカートが１週間くらいで納車されることになった。ヤマハのＬＫ１７５というＷＦ２５０Ｋという、いずれも４ストのカート。ＬＫ１７５（２９万８千円）の方は初級用で、発電機などに使われる汎用エンジンを搭載したもの。以前カート大会やった時に「やっぱり自前のカートが欲しいよね」ということから『ｋｕｎｉｓａｗａ．ｎｅｔ』の有志を集い共同購入することにした次第。すでに２ストの中古カート２台買ったから、３台体制で遊べます。ＷＦ２５０Ｋ（５９万円）は３０馬力のバイク用エンジン積む本格的なパフォーマンス持つカートで、セル付き。これワタシ用です。先日取材で試乗し、すっかり４ストのカートにハマった次第。クルマの基本的な楽しみの一つに「フルに性能を引き出す」というものがある。手軽な予算で安全に攻められるカートの魅力って大きい。会員（出資金３万円）は随時募集してます。

１１月４日　朝から取材で沼津方面。渋滞すると思って６時に出たら普段より流れている。あっさり約束より１時間３０分も先着。問題は帰りです。仕事の終了は５時近くになってしまった。連休でしかも好天。東名の渋滞表示見たら、厚木で６台絡む事故のため３０km。しかも御殿場と大井松田間で追突事故発生という第一報。もはやこれまで、と御殿場ＩＣの近くにあるアウトレットに行く。閉店の７時までお買い物して東名の入り口に行くと、渋滞が御殿場から横浜まで伸びてるじゃないの！　即座に諦め、迷うことなく箱根の山越えルートを選択。長尾峠に上がり、箱根＆芦ノ湖スカイラインからターンパイクに抜ける連続ワインディングロード。パワーあるセルシオで良かった。ただ真っ暗な山道って面白くない。狙いは的中。小田原から大磯まではガラガラだったものの、西湘バイパス降りた途端動かず万事休す。この時点で８時５０分。仕方なくデニーズに寄って１時間くらいお仕事する（デニーズやロイヤルホストはカウンター席があって嬉しい）。１０時チョイ前に再スタートし、小田原厚木道路にチャレンジするも、まだ厚木ＩＣまでの渋滞５０分！　そこから先も渋滞中。こうなりゃヤケです！　国道２４６選び、大和で動かなくなったため町田に抜け、小田急線に沿って世田谷まで。結局デニーズでの１時間含め御殿場から５時間も掛かって家に辿り着く。　

１１月３日　このＨＰを作っているｉＭａｃはワタシの家の玄関に置いてあるため、打ち合わせなどで訪れた皆さん「仕事用ですか」と聞く。「仕事用は別の部屋にあります。これはＨＰ専用」と答えるのだが、たいていビックリする。そりゃそうだ。２年前、９万９８００円で買ったｉＭａｃ（３５０）に６４ＭＢのメモリーを加えただけ。ソフトもフェッチとページミル、ＡＴＯＫ１１くらいです。数ヶ月前にやっとフォトショップが加わった程度。先日も「投資した金額を見ているヒトの数を割ったら世界で最も安いと思いますよ」だって。インターネットは確かに面白いメディアだと思う。ただ夜１１時を過ぎると極端に遅くなるのが難点。かといってサーバーに投資してもモトは取れないし。もうしばらく遅いのは我慢してください。今日は朝からムスメの学園祭に行く。今年はなかなか盛り上がっていて楽しそうだった。夜は関西から来た知人など１０人集まり中野の実家でウナギ食べる会。

１１月２日　秋の恒例イベントとなったホンダのアンコール試乗会。改めてシビックとインテグラのタイプＲをジックリと味わってみた。シビックの方は「渋い」。インテに乗り換えると「元気」。どっちが好きかで決めれば良かろう。速さに関しちゃ「十分！」と評価しておく。個人的な好みを言わせていただくと、シビックをもう少し荷重移動で曲がるような（プジョーのような）セッティングとして欲しいです。今のままだとハンドリングのキャラ似過ぎ。終了後、シボレークルーズの試乗会に行く。最近のクルマとしちゃＡＢＳの抜けが厳しい。交差点で転舵しつつのブレーキだと、大幅に制動距離伸びてしまう。要改善だと思う。帰って原稿書き。その後、スキーの師匠のお誘いを受け銀座で痛飲！　本日１４時に初めてのお孫さん（男の子）が生まれたということ。おめでとうございます！　ワタシもやがてお祖父さんと呼ばれるんでしょうか？　ちょっと楽しみ。めちゃくちゃ可愛がると思う。

１１月１日　朝から原稿書き。大物１つアップし、ＣＯＴＹの一次予選会に行く。国産車は順当な結果。本選は本命対抗がエスティマハイブリッドとフィット。ダークホースにスカイラインといった雰囲気。輸入車部門は混戦だったものの、結果から評価すればこれまた順当か？　終了後、明日の試乗会が早いため河口湖まで行って泊。３時まで大酒飲んで騒ぐ。ＭＣＣスマート買いました。オプション設定のブルー。２週間くらい後に納車となります。楽しみです！