８月３１日　朝から一昨日に引き続きスタッドレスタイヤのテストでツインリンクもてぎへ。今日も９銘柄の、主としてウェット性能をチェックする。本コースではちょうどアウディＲ８の試乗会を行っており、初めて実車など見てみた。率直な印象は「Ｒ８を買うなら瞬時も迷わずＧＴ−Ｒにする」であります。同じ予算だったら、これまた迷わず９１１がいい。おそらく世界中のクルマ好きに共通する感想かと。Ｒ８、世界レベルで「簡単にゃいかない」と思います。永田に軽トラックでＦ６５０ＧＤをツインリンクまで持ってきてもらい、取材終了後、バイクに乗って羽田。飛行機の時間まで３時間しかないのだ。バイク以外、確実な交通手段無し。キチンと制限速度を守りつつ（正確に言うと１００kmを境に振動が辛抱タマらなくなります）２時間少々で到着！　芝刈りのため西に飛ぶ。ホテル到着後、部屋で原稿書き。

８月３０日　快適な北海道に後ろ髪を引かれつつお昼着のエア・ドゥで羽田。今日からラリー出場のためタイに行くムスコと最終連絡を取る。ちなみに今回のコ・ドラ、タイの人です。私はコ・ドラの才能無いとハッキリ解りましたから。ラリーカーも前回使ったシビックをキッチリ整備するとのこと。ヤツはホンダ好きなのだ。果たしてどうなる？　モノレールとＪＲを乗り継ぎ急いで帰宅し原稿書き。あっと言う間に１８時！　対談のため都内へ出る。１９時開始の対談は２１時に終了。再びダッシュで帰宅し、深夜まで原稿書き。ここ数日、綱渡り的なスケジュールです。

８月２９日　今日は吉祥寺駅８時発のバスで羽田へ。少し時間の余裕を作っておけば、乗り換えもなく座っているだけでいいバスが一番楽チンであります。しかも案外早い。通勤時間帯にも関わらず６５分で到着。１０時過ぎのエア・ドゥに乗る。すると離陸のためエンジンを吹かす直前に動かなくなってしまう。やがて機内アナウンスあって「滑走路上に鳥が大量発生したため滑走路がクローズになりました。しばらくお待ち下さい」。凄いぞエア・ドゥ。周囲の人はみ〜んな「鳥が発生だって」のクスクス笑い。２０分ほど待って飛んだのだけれど、その後も「霧の中で揺れております」。う〜ん。霧かぃ！　相変わらずエァ・ドゥは笑わせてくれます。夕方まで取材。

８月２８日　早起きし、７時からスタッドレスタイヤ９銘柄のテスト。いやいや興味深い結果となりました。それにしても寒い！　なんたってマイナス２度の中に半袖で４時間もいたのだ。冷え切った身体を軽井沢の涼しさが襲う！　奥歯ガ〜タガタ言わせながら軽井沢駅に行くと、皇后陛下がおいでになるそうで大賑わい。もちろん厳しい規制や警備体制を組んでます。いつも感じることながら、皇室の警備だけは上手だと思う。優れた人材を投入しているのだろう。手際よいしスマート。市民への当たりもソフト。この私でさえ一度も「こら問題ありますね」と感じたことがないのだからタイしたもの。１２時４２分発の「あさま」で東京駅。首都高八重洲線の地下駐車場まで永田にクルマを持ってきて貰い、急いで潮風公園へ。撮影＆取材。軽井沢と同じ国と思えないくらい暑いっす！　帰宅し、３１日に使うバイクのガソリンを入れに行ったら、うっかりミスで（サイドスタンドと反対側に居たのに、スタンド上がっちゃいました）久々の立ちゴケを喫す！　驚いたことにＦ６５０ＧＤって重いの何の！　ホントにオフロード走るバイクかよ、であります。強引に起こしたら、腰を痛めたかもしれません。夜になってシクシクし始めました。明日大丈夫か？

８月２７日　１０時から徳大寺師匠の事務所でエンジン誌のインタビュー。嬉しいことに前回の記事の評判が良かったということらしく、再び恩師と一緒の仕事を頂きました。２時間近くポルシェを語ってもらい、編集部の今尾さんと３人で麹町４丁目の古そうなウナギ屋さんに行きお昼。私の実家もそうだけれど、ウナギ屋ってメチャ強気な商売だと思う。だって３千円もするモノを食べさせるくせに「相席お願いします」だもの。この店、良いウナギを使っており美味しかったものの、骨切りがイマイチ。厚い身のウナギは、も少し蒸すかキッチリ骨の処理をしないと喉越し良くありません。ウナギを食べると、ついつい厳しい評価になっちゃいます。続いて永田に迎えに来て貰い、潮風公園に移動し『パーゴルフ』の取材＆撮影。もちろんへたくそなゴルフの話じゃありません。終了後、帰宅し、メールの返事など。１８時に家を出て、ＣＴ別冊の取材でスカイライン−インプレッサ−ＶＷゴルフ−アクセラ−ムーヴの短い試乗インプレを行いつつ軽井沢へ。

８月２６日　午前中原稿書き。夕方からタイの坂本さん（といっても日本に帰ってきました）と東京湾奥の散歩に行くためマリーナへ。フネ出す準備でマリーナを歩いていたら、２mくらいあるカジキ（９７kgとのこと）を釣って帰ってきた人が「カジキ食べますか？」。お裾分けしてもらう。一番小さいのをお願いしたら、それでも５kgくらいのブロック。坂本さんは１０kg近いブロックを貰う。出航した時は暑かったものの、日が沈むあたりから涼しくなってきた。やっぱり海の上って涼しい。羽田空港に着陸する飛行機など楽しみ、台場で食事して解散。帰り道、噛み合っていない歯のままでいたら、歯根が本格的に痛くなってきてしまった。１本だけ強く当たっているためだと思う。辛抱タマらないので痛み止めを飲む。帰宅しＦ１。相変わらずホンダ厳しい。本当に今シーズンは棒に振ってしまうのだろうか？　だとすれば早い段階で解っていたのだからもったいないことをしたと思う。

８月２５日　昨日休んだ分の原稿書き。午前中に１本。午後１本。順調であります。夕方、ジムに行く。帰ってニュース見たら、全日本ラリーでメディア３人が負傷したという。その中に芸文社の伊藤さんの名前も。伊藤さんはプレイドライブ（現在休刊中）の編集長だったくらいで、ラリー取材のベテラン。危険な場所だって解っているハズ。コーナーのアウト側に居る理由あったんだと思う。それにしてもモータースポーツ事故の報道って奇妙だ。雨のためスリップしてコースアウトしたと報じているけれど、競技はスタート時点からタイヤ滑ってます。コースアウトだって完全なる想定内の出来事。というか滑り、コースアウトすることを前提に安全の確保をしてる。格闘技でケガ人が出た場合「強いパンチを出したためケガした」と言うか？　全日本ラリー最終戦となる『新城ラリー』の競技長の方が現地の状況を伝えているのでぜひ読んで下さい。その通りだと思う。中華航空の事故、ワッシャの組み付け忘れか、ボルトそのものの装着忘れというシロウト整備のような原因だったようだ。飛行機の整備、作業を行った人と違う人が改めて内容のチェックを行うというシステムになっている。それを怠っていたということです。恐ろしいことだ。

８月２４日　携帯ＤＶＤ再生機を購入し、移動中など時間を見つけシコシコ楽しんでいた米ＴＶドラマ『４４００』だったのだけれど、ついに昨晩シーズン２の最後まで見てしまいました。『２４』も『ＬＯＳＴ』も次が見たくてアカンです。この手のＤＶＤ、移動中の時間潰しにゃ最高かと。今日はヨメのリクエストによる佐野のアウトレット。土曜日に行くよりゃいいので、明日の仕事と入れ替えることにした次第。欲しいものもないためブラブラしていたら、テイラーメイドのショップに吸い込まれる。アウトレットといってもお買い得プライスのモデル（型落ちか？）が半分くらいあるだけで、現行ラインナップのモデルは量販店と同じくらいの価格。ちょうどドライバーが欲しかったため見ていたら、試打してみますか？　お客が少なかったこともあり入念にチェックしてくれ（ヘッドスピードの計測も含む）、『ｒ７　４６０』をすすめられる。購入。次の芝刈りで威力を発揮するか？　ダフりやトップ、チョロの量産になるか？　買い物終了後、国道５０号線を走って前橋でＦＭ群馬の収録。

８月２３日　午前中打ち合わせ１件と仕事。昼過ぎに家を出て、竹芝で行われるギャランフォルテスの発表会に行く。このクルマ、海外ではランサーとして販売されているためカローラやシビッククラスだと思いきや、アウトランダーやデリカＤ：５と共通のフロア＆パワーユニットを使う。したがってギャランというネーミングの方がふさわしい。むしろエボリューションモデルは、ランサーでなくギャランＶＲ−４といった感じ。そう考えるとメチャ安である！　だって最新設計のバランスシャフト付き２リッターやＣＶＴ、気合いの入った安全スペックなど備えるフル装備グレードで１７０万円台なのだ。ヴィッツ級シャシを使う１，８リッター４速ＡＴのｉｓｔより安かったりして。１８インチタイヤやクルコン付くスポーツグレードだって２００万円台！　仲西さんという総親分が率いるデザインもブーレー時代と全く違い好感持てます。私は積極的に好きだ。乗って良いクルマなら、後は三菱のブランドイメージを向上させればいいだけ。

８月２２日　朝から栄養ドリンク飲んで原稿書き。ドリンクの中に含まれている５０mgのカフェインが利くらしい。途中、ニュース見たら中華航空のロゴをペイントしたことを攻めてます。記者の皆さんシロウトばかりになったのだろうか？　どんな航空機事故であっても、相当早い段階でロゴのペイントはする。今まで一度も話題になってなかったのに。ＪＡＬだって山の中に落ちた事故でもペンキ持って行きましたから。叩けるなら叩いておけ、というメディアの醜さを感じます。それより市民をピストルで撃ち殺した後、自殺した警官に退職金が出ることを叩くべき。撃ち殺した時点で殺人罪だろ。殺人犯に退職金だぁ？　しかも税金でしょ。オタンコな警官が多いことについちゃ慣れた。以前も書いた通り私に反則キップを切った白バイ警官なんか、怒りまくって供述調書を破り捨てたのだ。第一、警官になりたいというマトモな日本人は今や極めて少ないと思う。完全に人材不足です。国沢光宏に褒められる警官が一人くらいいて欲しい。せめて「ドロボウに追銭」だけは止めてくださいまし。

８月２１日　昨日の事故で様々なスケジュール変更が出てしまいました。まず帰りの便を始発に変更。８時のＡＮＡに乗るべく早起きして空港へ。ターミナルから事故機の残骸がハッキリ見えます。沖縄の新聞は４面くらいを事故に割いている。何でも事故機はスポットに着き、黒煙＆チョロ火が出始めてから７分くらい脱出装置を出さなかったそうな。その間、エンジン部分の出火を客室乗務員に教えた人もいるようだけれど、大丈夫だと言われたとか。写真見たら大量の荷物を持って脱出したヒトも多い。今後いろんな問題出てくると思う。機内は急ぎの原稿書き。羽田で本日の取材チームと待ち合わせし、東名道、箱根ターンパイクを経由し伊豆に向かう。西伊豆スカイラインの頂上は外気温２４度！　しかも強風。寒いくらい。１９時少し前に撮影終了。帰り道に沼津で晩ご飯食べ帰宅し、さらに原稿書き。長い１日でありました。

８月２０日　波はほとんど落ち着いたものの、天気悪く気温も低い。８月だというのに、Ｔシャツじゃ寒いほど。海に入る気になりません。まるで避暑に来たみたい。１本目は今年の７月から潜れるようになった安室島の『ウフタマ』。流れめちゃ早く、吐きだしたエアがナナメ４５度に上がっていく。フネから飛び込むや全開で着底し、気合い入れ目的の岩礁に向かう。流れ早いとエサもたくさん流れてくるのだろう。サカナは元気一杯！　ガーデンイール（チンアナゴ）がユラユラ揺れてて面白い。休憩のため阿嘉に戻る途中、島の上空をエラく低い高度でＪＡＬが２機続けて飛んでいく。普段、定期便は通らない場所なのに。おかしいな、と思っていたら、那覇空港で炎上事故が発生したという。幸運にも全員無事とのこと。良かった。午後は座間味島東側の地形ポイント。洞窟をくぐり抜けて過ごす。地形ポイント、精神修行になります。予定通り夕方のフェリーで那覇へ。あっという間に夏休みは終了。晩ご飯食べ、泡盛修行をお休みさせて頂きホテルで原稿書き。

８月１９日　昨夜は激しい雷混じりの雨。起きると波は若干収まり始めているものの、依然として強い。とは言えフネを出せないほどじゃなく、今日も阿嘉島の裏側に行く。１本目はヤカビのタカチンシ。驚いたことに２８ｍの海底まで潜っても揺れてます。普通、深い場所は流れも弱い。なのに１ｍくらいの幅で揺れているのだ。さすが台風のウネリってパワフル。しかも流れ強く、タカチンシの「本体」までは辿り着けず。お昼食べ２本目も阿嘉とイジャカジャの間。吉久君は久々のダイビングだというけれど、３本目くらいから随分カンが戻ってきた様子。終了後、海を眺めながらビールのみつつ露天風呂に浸かって小さな幸せを堪能す。夕食後、今夜も厳しく長い泡盛修行大会。

８月１８日 ネットで船の運航情報見たら予定通り。いやいや良かった。吉久君も行きたいと言うので船乗り場で待ち合わせ。夏休みの土曜日とあってさすがに満席ざます。台風の影響で大波かと思いきやそうでもありませんでした。ただ荒れちゃいます。潜れる場所も島の裏側とイジャカジャの間だけ。しかもウネリが入ってきているため、フネも揺れる。２本潜ろうかと思っていたけれど、１本だけ楽しむ。考えてみれば１１ヶ月ぶりのダイビングである。サビを落とすにゃちょうどいいかも。夕食時、軽く修行。さらにログ付けと称した修行。ここで終わらず吉久君お気に入りのビーチバーへ流れ、本格的な修行となる！　もちろん翌日はダイビング。１滴も飲んでません、と書いておく。

８月１７日　午前中原稿書き。急いで用意して羽田へ向かう。予定より１本前の便に乗り、機内＆現地で仕事しようという作戦。けっこう渋滞したものの３０分前に到着。那覇行きＡＮＡ１２９は大きなＢ７４７なのに申し訳ないくらいが〜らがら。聞けば那覇からの便が満席とのこと。台風の影響も無く、予定通り那覇空港着。機内でもホテルでも原稿進み、何とか終了。夕食は日産の吉久さんがたまたまコチラに来ているというので待ち合わせ。那覇在住の宮城さんも合流し、前回修行した『風丹』という泡盛道場に行く。新しくラインナップした５０度の泡盛も荒行の一つであります。本日も良い修行でありました。明日は潜るとしても午後から。といっても島に渡るフネが出るか微妙な状況であります。宮城さんは翌日の午前中まで床に伏せるほどシコタマ飲んで寝。

８月１６日　暑い！　ホントに暑い！　昼過ぎに温度計を外に出したら３８度だって。３０度も３８度もあまり変わらないような気もするけれど、８度差ってデカイです。３０度と２２度じゃ全然違いますから。ちなみにマイナス２２度と３０度も「同じくらい寒い」ようなイメージを持つが、人体に対する危険度合いからすれば全く違うそうな。夕方のニュース見たら、ついに４０，８度という７４年前に山形で記録した日本最高気温を０，１度超えたという。私の短い夏休みの脅威になっていた台風は、日本付近を覆う強力な高気圧に行く手を阻まれ、台湾通って中国大陸の方に行きそうな気配。潜れるかもしれません。んなツマらんことを考えながら終日原稿書き。外出する気にもならないので、仕事はかどる。

８月１５日　朝から取材。都内はガラガラだったこともあり、順調に終了す。移動中、ニュース聞いてたら驚くべきことが！　北海道の定番みやげと言えば「白い恋人」。この会社のアイスクリームから大腸菌が発見されたというのだ。御存知の通り大腸菌と言えばウンコそのもの。ウンコが混じったアイスクリームを売ってたということです。なのに社長の会見で会社の存続を強く訴えている。こら反省してないな。機動隊が大量動員されるなど大騒ぎになっている靖国神社の横を通りながら聞いたニュースも腹立たしい！　そもそも自分自身の人事を否定し、開き直るなんて常識じゃ考えられないことである！　しかも守屋という黄昏、事務次官だから防衛省の事務方ＴＯＰときた。戦闘機や戦車を管理している側の大将です。どんなに納得できなくとも、国民から選ばれた政治家の「命令」は一度聞くべきだろう。というか指揮命令系統がハッキリしない軍隊なんか怖くてしょうがない。こやつ、軍部の独走から第二次世界大戦は始まったことを認識していないのだろうか。事務次官を援護するメディアもあるから驚く。新聞やラジオが大本営のチョウチン持ちに成り下がったことを忘れているとしたら恐ろしいこと。敗戦の日だというのに！　帰宅しＴＶ見たら、さらに腹立たしい。ＴＶの向こう側に居る国民のことなど全く無視するような守屋事務次官の態度も昭和初期の軍部をイメージさせる。マジメに仕事をしてる自衛官にとっちゃ迷惑なことです。それにしても安倍首相の煮え切らない態度が情けなす！

８月１４日　矯正してる左奥歯がタイヘンなことになってる！　下あご側の歯列を外側に動かそうとしてるのだけれど、２０年以上スレ違っていた上の歯と下の歯、先週あたりから噛み合ってきたのだった。今まで噛み合ってなかった歯だけに、全然ダメ。具体的に状況を書くと、食べ物を全く噛めない。やむなく出来るだけ柔らかいモノをヘビになった気分で丸呑みしてるのだが、何と！　トイレ行くとそのまんまの形状で出てきちゃってるヤツもいるじゃね〜の！　大丈夫なのか？　その割に痩せない。ただ食事が苦痛です。今日も終日原稿書き。一昨年あたりから印刷所や編集部は夏休みをズラして取るようになったため、私らも巡航ペースで仕事が出来ます。よって沖縄に行くのを楽しみしてるのだけれど、台風８号ちゃんときたらやっぱしデガくなってる！　しかも行こうとしている１７日あたりから直撃というイメージ。１８日になると飛行機も欠航でしょう。

８月１３日　沖縄が天候不順で大きな被害を受けている。特にマリンレジャーはお盆休みが書き入れ時。なのに８月７日あたりから台風や熱帯低気圧の来襲を受け続け、ずっと荒れ模様。離島など丸々１週間ダイビング出来ない状況とのこと。被害甚大でしょう。１５日あたりから穏やかになるかと思いきや、本日台風８号が発生！　しかもこやつ、気象衛星の情報を見ると大きくなりそう。すでに広大な雲を伴ってる。う〜ん！　少しでも売り上げに貢献すべく週末から潜りに行こうかと思っているのに……。１８日あたり、沖縄再接近という感じ。果たして私の夏休みはどうなる。ハゼ釣りにも行きたいし。そんなことを考えつつ終日原稿書き。

８月１２日　巡航ペースの原稿書き。暑いし混雑するし、のお盆休みは仕事に限る。しかもこの時期、戦争を振り返った見応えのあるＴＶ番組も多い。今日はＮＨＫの水木しげるさん原作のマンガをベースにした特集が素晴らしかったです。戦争関係の特集や読み物に共通するのが「いかに当時の日本軍の上層部に問題あったか」という点。国の言うことを鵜呑みにするヤツの愚かさにも絶望す。国家の暴走を抑止させられる数少ない対抗策はマスコミのハズなのだけれど、最近揚げ足取りばかり。救いは未だ第二次世界大戦をテーマにした番組や記事を作り、放送していることか。ぜひ若い世代にも見て欲しい。ちなみに私ならどうする？　まず徹底的に反戦記事を書く。圧力掛けられたら家族を連れ安全な場所に逃げるだろう。愚か者達に踊らされるのは真っ平だ。それ以前の問題として、国を信用したり頼ったりする気は無し！　年金だって払ってるけど、こらもう「国」という極道から搾取されるシノギと割り切ってる。貰えるなんて甘い考えは持ってませんから。戦争の報道を見ると「国を頼ったら絶対裏切られる」という思いを一段と強く持つ。

８月１１日　午前中原稿書き。道路は激しく渋滞してます。暑いし。夕方から『東京湾大華火祭』を見に行くべくマリーナへ。この花火大会、隅田川などお話にならないくらい迫力ある。なんたって１尺５寸玉も上がるのだ。昨年は荒天翌日順延になったためマリーナもそれほど混んでなかったが、今日は一番遠い駐車場まで一杯！　このためにフネを持っている人もいるくらいだから当然か？　みんなと同じ時間帯に向かうと引き波にモマれるため（実際、１８時２０分頃に大型クルーザーの引き波で屋形船のガラスが割れるという事故発生）、１８時４０分頃に出航。事実上の最後尾である。それでも東雲運河は大波！　プレーニングさせて走るドコロでなく、荒れた海を走るときのようなスロー。何とか打ち上げ開始直後にアンカリング完了。ノンビリと花火見物出来ました。終わってから帰ると再びモマれるから、終了５分前にアンカー上げ、スローで走りながらフィナーレを見る。終わるやスロットル開け急いでマリーナ。バースでお弁当食べビールやワイン飲んで帰宅。今日はお酒飲めないヨメが運転手でありました。

８月１０日　暑い！暑い！暑い！　私が住んでいる練馬という場所、なぜか東京都でも外気温高いことで有名。日本全国のアメダス高温トップ１０の常連であります。昼から取材＆広報車を借りるため電車で都内に出る。５分も歩けば汗が止まらず。間違いなくタイより暑い。クルマから出る大量の熱気や、コンクリートの照り返しのある道路上はもっと暑いっす！　借りた広報車に付いてる外気温計なんか３８度。なるほど東京の渋滞で耐熱テストするの、よ〜く解る。１５時からマガジンＸの対談。今回は東京モーターショーがテーマ。主役はＧＴ−Ｒ？　本当だとすれば、１車種しか目玉の無い東京モーターショーって初めてかと。私は次世代ディーゼルが続々出てくるんじゃないかと期待してるのだけれど……。

８月９日　午前中取材。羽田空港への進入コースになっている亀山ダムの近辺を通ったのだけれど、のどかで良いドライブコースであります。しかも山の中に入ると、標高それほど高くないのに案外過ごしやすい。１１時くらいに解散し、君津ＩＣから館山道経由で東京に戻ろうとしたら、あらら！　湾岸市川から２５kmの渋滞だって！　早くもお盆の影響出てる。渋滞に突っ込む度胸無いから湾岸市川で降り、下道。通りがかりだから、とマリーナへ寄って１１日の花火大会に備えメンテナンスなど。といっても仕事で使ってないフネは稼働時間少ない。毎月５時間乗ったとして年間６０時間。エンジンの寿命、２千時間もあるのだ。大汗かいて終了。再び下道で帰宅し、ジム＆原稿書き。

８月８日　早起きして東銀座の日産へ。どのルートが早いか迷うも、とりあえず７時１５分くらいの西武線に乗り、地下鉄東西線、日比谷線を乗り継いだら、４５分くらいで着いちゃいました。この時間帯、意外なことに案外空いてる。東銀座からバスで追浜の研究所。前回行われた技術発表イベントは「う〜ん」とウなってしまうレベルだったこともあり、むしろ日産の厳しさを感じさせられた次第。されど今回大幅にレベルアップしてます。ＢＩＮ５ディーゼルの試乗車を期待していたのだけれど、用意されておらず。少し残念。往復の車内でＬＯＳＴシーズン２の最後を見る。するとどうよ！　ワケワカランままで終わりやんの！　そういやシーズン１もそうでありました。東銀座に戻り、続いてエンジン誌の取材のため千葉県の九十九里。都内はウダるような暑さだったが、海岸に出るとＴシャツじゃ涼しいほど。湿度は猛烈に高いですけど。晩飯食べに行くと「８時半で終わりです」。されどタクシーで連れて来られ、しかも近所に他の店はない。相変わらずヨソモノにやさしい地域じゃありませんです。宿に戻って超早寝。　

８月７日　午前中原稿書き。昼から都内で妙なクルマの試乗。ある国では非常にポピュラーであります。日本だと側車付き自動二輪登録になるため、車庫証明不要。都内で走らせて見ると、イメージしていた以上に楽しい。予想以上に乗りやすいし。ＣＴ次号をお楽しみに。改めて「楽しいクルマって何だ？」と考えさせられる。ｉｓｔとかに乗ると、ホントに「文明の利器」というイメージだもの。終了後、打ち合わせを２件。帰宅し「仕事終わるまで絶対見ないかんね！」と、ココロに誓ってＬＯＳＴの９〜１２巻を借りに行ってしまう。されど誘惑に弱い。結局３巻見ちゃいました。明日は早いってのに！

８月６日　河口湖で行われているｉｓｔの試乗会。先代モデルより大幅に高価となったが、車格も上がった。別のクルマだと割り切れば納得できるかと。試乗レポートは今週の中頃にアップします。帰路、運転は永田に任せ、本日発表された日産のクリーンディーゼルの情報集め。意外にも株価は上がってない。きっとコトの重要さを認識できてないんだと思う。ハイブリッドと同じくらいインパクトあるのに。ま、クリーンディーゼル搭載のエクストレイルが発売される頃には、どんな凄いことか解るでしょう。仕事の途中で誘惑に負け、ＬＯＳＴの続きを見てしまう。このＴＶドラマを見ると西洋社会の人間関係の難しさがハッキリ解る。日本を基準にして考えれば、みんなフツウじゃねぇです。気性の変化大き過ぎ！　登場人物の大半は日本だと社会にゃ適用出来まい。日本だと絶対に作れない作品かも。というか考えつかない展開です。このドラマ見て、やっと西洋社会がカフェインを避けるの、解った感じ。ムスメも大変なトコに行ったもんだ、とムスコに言ったら「日本より合ってると思う」。その通りかもしれぬ。

８月５日　暑い！　ジムに行くと、さすがガ〜ラガラ。みなさんプールであります。筋トレして３０分自転車漕いだら、シャワー浴びたくらい汗かく。巡航ペースの仕事を済ませ「ＬＯＳＴ」のシーズン２。見始めたら、あっと言う間にＦ１の時間。それにしてもホンダが厳しい。何とワークスチームながら、予選は２台揃って「クラス３」のトロロッソに勝てなかったんですから。こらもうＪリーグのチームが高校のサッカーチームに負けるのと同じ。果たして本番はどうなるかと思ってたら、最後尾を走ってたスパイカーの山本選手がリタイアするやブービーメーカー＆ブービーじゃないの！　ＴＶを見ながら日本中のホンダＯＢの堪忍袋の緒が切れる音が聞こえました。もはやこれまで、でありましょう。というか、ここで動くのがホンダの面白さ。アクションや勝負系の小説も映画も、やられ続けて「もうダミだぁ！」という時になって現れる援軍や、それまで発言権を奪われていた切れ者参謀の発案による全面的な方向転回にワクワクする。大いに期待したい。

８月４日　いつの間にか仕事場が狭くなっている。というか一人しか座れなくなってます。考えてみれば２年くらい整理してなかったりして。資料やカタログ、本などで少しづつスペースが浸食された結果、足の踏み場も無くなってしまったのだった。こらアカン、ということで一念発起し、朝から整理に着手。やり始めるとこれまた大変。探していた資料が見つかったり、面白いものを発見したりしてはかどらず。急ぎの仕事を終え余裕カマしてることもあり、途中でＷＲＣやＦ１の結果を見つつそのまんま夜まで。ＷＲＣ、スバルが復調傾向。運に恵まれれば年内のイベントで表彰台の真ん中も可能だろう。現行インプレッサでもう１勝くらいしたい。Ｆ１はホンダが猛烈に厳しい感じ。スーパーアグリＦ１より遅い。どういった対応策を練っているのだろうか？　ここまで来たら立て直しは簡単でありません。加えてもはやＯＢの人達がカンカンだとか。一方、トヨタＦ１って相変わらず”華”を感じない。興味の対象度から言えば、レッドブルと同じくらいかも。

８月３日　自民党ってホントにアカンかったな、と思う。ここにきて１１月で切れるテロ特措法の延長を狙うべく懸命になり始めた。曰く「国際的に絶対必要な法案である」。ちなみにテロ特措法の活動内容や（補給艦をインド洋に派遣し燃料をプレゼントしている、ということは知られています）効果、評価は今まで全く公表されていない。テロ阻止のための活動だから内容は機密、というなら解る。けれど今になって「重要な援助で感謝されている」「対象はアメリカだけじゃない」と説明し始めた。なんだよ。負けたら公表する機密なんてヘンでしょ。それに現場で燃料を無料配布してくれるのだから、どこの国だって「このままお願いしますよ！」と頼むに決まってる。一方、効能は大いに疑問。何より不思議なのは、今まで全くロンギされていないこと。単なる自動延長になってしまってます。アルカイダは海に展開してるのか？　給油より他に貢献できることはないのか？　そろそろ抜本的な見直しをすべきだろう。なのに根拠無しに誹謗中傷行為をした黄昏野郎永田元議員の肩を持ったため代表の座を追いやられた前原前民主党代表はＴＶで「テロ特措法の延長をすべき」だとコメントしてやんの。懲りてねぇな。プレッシャーに負けるな小沢代表！　午前中原稿書き。昼過ぎ都内に出て打ち合わせを１件。

８月２日　参議院選挙で大敗した自民党だが、ダメージは予想以上に大きくなるかもしれない。例えば人事。日銀の総裁や、鉄道運賃を決める部門の長は議会の承認が必要。今まで自民党は野党の反対に耳を貸さず、好き勝手に決めてきた。役人の天下りだって自由自在でしたから。今や衆議院で承認されても参議院で反対されたらオシマイ。こら面白いことになってきましましたね。民主党のカジ取りに注目したい。本日、巡航ペースの仕事のみの予定だったため夕方からハゼ釣りに行こうかと思ってましたが急な原稿依頼あり仕事。ハゼ釣りは週末にでも行きましょう。そろそろ東京湾奥のハゼも食べ頃サイズになってきます。

８月１日　昼過ぎ、韓国のＴＶ取材。御存知の通り最近の韓国、ウォン高に悩まされ、さらに背後から中国の自動車メーカーが迫りつつあります。円高、貿易不均衡による輸出自主規制、韓国メーカーの台頭といった苦境に立たされた１９８０年代の日本の自動車メーカーに似ている。そのあたりの事情を取材しているのだという。記者の方は日本の大学を出たそうで、達者な日本語を使う。どんな番組になるのか楽しみ。終了後、江東花火大会見物会のためマリーナへ。この花火大会、マリーナから数kmの荒川で行われる。１９時２０分にフネを出し、１９時４０分の打ち上げ開始前に場所決めしアンカーまで打てます。日中は暑いが、夜の海は風もあってしのぎやすい。花火を堪能。マリーナに戻り１２時近くまで宴会。体質的にお酒を受け付けない人が２名いるので、２手に分かれて帰宅。