７月３１日 朝から撮影＆試乗。蒸し風呂のような、というか蒸し風呂そのものの東京と違い、日中こそ３０度を超すが朝晩は寒いくらい。取材中『ロバート・モンダビ』と、ナパの番長『オーパス１』（二つとも有名）のワイナリーの前を通ったので立ち寄る。思わずオーパス１を１本お買いあげ。９５年モノで１８３ドル（約２万２千円）。これ、日本だといくらするんだろ。いつ空けられるか？ よっぽど良いコトないと飲めません。ちなみに試飲もあり９５年だとグラス４分の１の量で３０ドル。９２年もあったが、クルマだから断念。夕方から広大なワイナリーに設定されているオフロードコースを堪能す。ラリーならＳＳ一つ分取れるくらいの広さ。個人経営だというのが凄い！ 試乗後は試飲会へ突入。ここのワインも美味い！
７月３０日 時差ボケ調整のため５時に起床。原稿書きをして９時半から１件目の打ち合わせ。１０時半に終了し、麻布のスタジオでＧ＋用ＷＲＣの収録。今回は珍しいことにシュコダのエリクソンの車載ＴＶＲである。シュコダの車載ＶＴＲ、初めて見たけれど、凄く硬い足で驚く。続いて有明に行き、新型Ｚの発表会。久々のスポーツカーとあって、大盛況だった。マスコミ向け試乗会は８月末に行われるそうな。時間の関係で最後まで発表会を見られず、成田へ向かう。空港のラウンジでオールアバウト用の原稿（もちろんＺです）を仕上げ、１６時４５分発のＡＮＡのＢ７７７に乗りサンフランシスコ。ステーキ、めちゃくちゃウマく、思わず全部食べてしまう。機内サービスを含め、同じ路線ならＪＡＬよりＡＮＡがおすすめです。９時間少々のフライトでサンフランシスコに着くと、同じ日の朝１０時半。そのままダッジバンでナパまで。今回はワイン試飲大会でなく、試乗会です。ただスケジュールは３１日から。したがってワインを堪能す。夕食はナパの裏番長である『シルバー・オーク』。食後に『ファーニエンテ』の貴腐ワインを。
７月２９日 朝から打ち合わせと取材が一本づつ。取材はワタシとしちゃ珍しく新宿のホテルでお昼食べながら。せっかく新宿に来たのだから、とノートコンピューター用のＡＣ電源を探すも汎用品は無し。どこの店で聞いても「ないです」。皆さんのＡＣ電源、壊れないのだろうか？ 年中持ち歩いているせいか、プリウスノート用は２個目。ＬＯＯＸ用も危うくなってきた。『デバイスネット』という会社で良い製品を出しているのだが、ＨＩＴＡＣＨＩ用は無い。大汗かいて成果無し。仕方なくｅＭａｃ用のスタンドを購入。沖縄の普天間基地移転の件、サンゴ礁を埋め立てて滑走路造るのだとか。ナニを考えて居るんだろう。
７月２８日 朝から原稿書き。今日は長いのが１本。来週のＫ−ＴＡＩに向けトレーニングに行きたかったのだけれど、断念す。ちなみにワタシは７時間に。我がチームは前日に行われる３時間耐久に出場する。３時間組は今日シェイクダウンテストするも、どうやらトラブルに見舞われている様子。あと一週間で仕上げねばならないから大変です。夜は掲示板で修行。終わってからＦ−１ドイツＧＰ見て、さらに原稿書き。どうやらホンダの新しいエンジン、良さそうな雰囲気。
７月２７日 雲一つ無い晴天。朝から北海道と思えないくらい暑い！ ノンビリしたいが仕事押しており、そうもいかぬ。１０時１０分のＪＡＳで一段と暑い羽田に戻る。来週のＫ−ＴＡＩに向け、トレーニングも必要だし。ちなみにＫ−ＴＡＩの日はクルマ１台の入場料１０００円。定員までなら何人でも１０００円である。時間ある方は遊びに来て下さい。Ｋ−ＴＡＩだけでなく、ＡＳＩＭＯ見たり、ヒストリックカーが揃うミュージアム見たりするのも楽しいと思う。コドモの夏休みの自由研究のテーマにゃ最高かと。
７月２６日 トラヴィックで羽田空港へ行き、１０時４０分発のＪＡＳ１５３に乗り帯広。北海道は涼しいかと思ったら、エアコンが必要なくらい暑い！ 聞けば昨日まで寒いくらいで、ストーブまで出したとか。お昼から十勝サーキットを存分に走る。久々黒沢元治師匠に遊んでいただきました。黒沢師匠の走り、身近で接すると、これ以上の楽しさ（緊張も含む）って無い。「悦楽のドライビング」とでも言うべきか。夜は飲むとエンドレスになるフェネック編集長の本郷君と。
７月２５日 ９時霞ヶ関で打ち合わせ。何時に着くか全く予想出来なかったため、７時４０分に家を出たら１５分前の到着。終了後、８月４日のＫ−ＴＡＩ（ツインリンクもてぎで行われるカートの７時間耐久レース）の打ち合わせ。次の取材まで時間空いたため、ＧＭＳ方式の携帯電話を見に箱崎のシティエアターミナルにあるノキアのショップに寄ってみた。すると本体は安くないものの、魅力的なシムカード（こいつをセットすればどの電話機でも自分の番号になる）があるじゃないの！ 基本料金無し。使った分だけカードから引き落とされるというもの。ヨーロッパで販売しているプリペイドカードを使っている人が多いけれど、それより便利。シムカードだけ買えるか聞いたら、ダメだという。そらそうだろう。仕方なくノキアの携帯電話とセットで買うことにしました。２時からインタビュー。４時に終わって帰宅し原稿書き。
７月２４日 午前中に取材は終了。トラヴィックでノンビリ東京へ戻る。帰りの関越の追い越し車線に発煙筒が３つ焚かれて緊急の車線規制しており、なにやらトラブルあった模様。ちょうど一つ目の発煙筒あたりの中央車線で止まっていると、クローズドされている追い越し車線の発煙筒を踏みつけ、大型ダンプが強引に走っていく。これをみて警察官が慌ててやってくるも、お咎め無し。こういった輩にキッチリ罰を与えないから、おかしな社会になるんだと思う。万引きで刺されたり、数十万円が目的で誘拐したり、イヤな事件ばかり起きる。
７月２３日 朝から早速仕事。ａｖ誌の取材で越後湯沢へ。冬に大雪降る湯沢なれど、夏は暑い！ だから避暑地にならないのだが、その分、ゆったり流れる川で遊んだり、虫採りをしたりというトラッドな夏の遊びを堪能できる。ニジマス釣ってその場で食べるのも楽し。なんか子供の頃の夏休みを思い出してしまいます。ま、仕事で行くと暑いだけです。大汗かいて一生懸命働き、お昼は岩原で美味しいイタリアン。夜に美味しいお寿司と日本酒。そして酔って一人づつ沈没して行く。う〜ん、１年間通してそんな生活か？
７月２２日 深夜から早朝に掛け、同じ宿に泊まっている２歳くらいの女の子が何度も激しい泣き声を上げる。民宿なので耳元で泣かれているのと同じ。その度に目覚め熟睡出来ず。なのに朝、顔を合わせても、何ら挨拶無し。昨夜、父親とは一緒に飲んだのに。コドモが泣くのは当たり前。だったら「迷惑掛けました」くらい言うべきであろう。驚くべきは一緒に居るお爺ちゃんとお婆ちゃんまで（親子三代５人組）平気な顔をしてること。文字通り「この親にしてこの子あり！」か。これまた黄昏野郎の一種です。気分悪い寝起きにふさわしく、中心付近の風速が６０ｍになるまで育つと予想される猛烈に強い台風９号と、熱低から育った１１号が接近中！ まずは１１号の影響が２４日あたりから出そうだという。その後、９号も様子をうかがっており、さらに１２号まで発生（１０号は熱低から台風になった後、また熱低になった）。観光シーズンの最盛期を迎える沖縄の人にとっては深刻である。潜れる時にドンドン潜って欲しい、という無言のリクエスト（？）に応え、本日も浅くてサンゴがキレイな海で午前中２本。次、いつ行けるだろうか？ ムスコはさらに２日ほど残る予定なれど、台風のため１日で切り上げて帰らなければならないかも。お昼から本日もビーチのバーで生ビールの連チャン。ンまいっ！ 今朝の怒りも急速に小さくなって行く。高速船が満席のためフェリーで帰る。のんびり走る（といっても所要時間は３０分差）フェリーも味があって好きだ。那覇に到着後、まだ沖縄料理恋しく沖縄ソバとゴーヤチャンプル食べて空港へ。２０時１０分発のＪＬ９３２で羽田。明日から仕事だぁ！
７月２１日 今日も好天。１本目はテーブルサンゴ多いガヒ島の南で潜るも、けっこう流れキツし。続いて佐久原の先端で２本目。ここ、ダイナミックな地形を楽しめるのだが、どうにも透明度良くない。７月に台風がドンドン来ることと合わせ、いつもの夏と明らかに違うようだ。ちなみにこの時期、普通なら水温２９度くらいあるのだけれど、２６度前後（佐久原の水底は２３度しかなかった）。午後は『ヒズシ』という雰囲気の良い小さなビーチのバーで生ビール大会。暑い午後に美しい海を見ながら飲むビール、メチャうまいっす！ これぞ『充電』というヤツざんす。１６時１５分のフェリーで真っ赤に日焼けした吉久氏は那覇へ。見たり計ったりできないものの、人間には「大きさ」というのがあると思う。最近、あまり良い記事を書かないメーカーの広報担当にも関わらず、プライベートで遊びに来るあたり、吉久氏も人物である。というかワタシと付き合ってみようなどと思うメーカーの人や、原稿書かせてみようなどと考える編集部員は、皆さん大きいか。今日も泡盛がうまい。
７月２０日 風も波も収まり昨日より大幅にコンディションがよくなった。１１時３０分着のフェリーで日産広報の吉久氏来島。この業界、スキーをやるヒトは多いけれど、ダイビングって凄く少ない。気軽に続けられないスポーツだからか？ 到着してすぐの１本目は安室島。テーブルサンゴが多数あるポイントである。風の影響か残念なことに透明度１５ｍくらいしかない。このあたりの海じゃ物足りない感じ。吉久氏は１年半ぶりのダイビングということながら、落ち着いているしエアも持つ。後で聞いたら「人より早く浮上するのはカッコ悪いですからね」。わはは！ その通りです。ワタシらと同じく何でも競争したくなるタイプらしい。お昼を挟んで２本目は再び屋嘉比まで行く。帰ろうとしたらエンジンの調子悪いじゃないの！ 結局動けなくなり、携帯電話で助けを呼ぶ。幸い浅い水域だったこともあり、アンカー（イカリ）効いて漂流せずに済んだ。それにしても携帯電話って便利！ 阿嘉島から最も遠いポイントとあって、携帯電話無い時代だったら軽い遭難だもの（荒天の昨日なら文句無しの遭難）。夜は一緒に潜った人達と泡盛ナイト。お父さんは元幼稚園の保母さんなどとヨタ話。ムスコは吉久氏の強力な指導の元、２本目から潜ったイングランド人と英語の修行。とても良い旅行者で、ムスコの拙い英語に長々付き合ってくれた。
７月１９日 ９時発の高速船に乗って阿嘉島へ。台風去ったにも関わらず波が高く、けっこう揺れる。座間味島と阿嘉島の間では（ここ、普段からウネリが出る）比較的大きな高速船ですらパワー落とさなければならぬほど。どうも台湾付近で強い風が吹いており、大きな波を作っているようだ。阿嘉島に着くと南西方向は全く船を出せない状態。東に出て１本目がアゲナシク島の『アダン下』。前回から新しいダイビングショップで潜っているのだけれど、なかなか親切なガイドさんで気持ちよく潜れる。一度島に戻ってゴハン食べ、２本目は屋嘉比。波で出来た洞窟がいくつもあり、次々にくぐっていく。真っ暗な洞窟で見たホワイトチップシャーク（ネムリブカ）は珍しいことに元気よく泳ぎ回っていた。その名の通り、昼間は水底で動かないサメです。洞窟に差し込む光が見事。帰りの船は波をカブってビショビショ。ま、濡れてもいいスタイルしてるので楽しいだけですが。今日も潜った後の生ビールと、夜の泡盛がウマイ！
７月１８日 午前中原稿書き。昼過ぎ、２６日売り号の原稿をすべてアップ。御飯食べた後、石神井公園で『ａｕ』のグローバルパスポート（外国でも使える携帯電話）を購入。今まで海外に行くときだけ借りていたのだけれど、これあればアメリカや韓国などで使える。カナダのウィスラーもサービス区域内。次にヨーロッパ行ったら、向こうで使える携帯電話（ＧＳＭ機）を買おうと思う。続いて麻布のスタジオでサファリラリーの収録。やっぱりサファリラリーって面白い！ スタジオから羽田空港に直行し、沖縄行きＪＡＬ９０９便のヒトに。木曜日の夜便なれどほぼ満席。良い席が空いてなかったため機内で原稿書けず（前のヒトにシート倒されるとコンピュター開けられない）。２時間も無駄な時間を過ごしてしまった。夜は沖縄料理と泡盛。『残波』の古酒と最近人気の『菊の露』を堪能す。いい気持ちで部屋に帰って素晴らしい寝付き。ムスコによればベット入って２分で寝てたそうな。
７月１７日 １１時からａｖ編集部で座談会。なれど本日は高速道路メチャ混み！ 練馬から神田まで１時間半も掛かる始末。３人での対談だったのだが、みなさん同じくらいの延着でした。今日は新型ポロに乗っていったのだが、予想外の仕上がりにびっくり。先代ポロと車格からして違う感じ。２代目のゴルフと同じくらいのサイズになったのだから当然か。帰りは流れの良い高速道路でトンボ帰り。２６日売り号の原稿書きに没頭す。ｅＭａｃ、メモリーを増設し、ＡＴＯＫ１４投入。とても快適になった。今のｉＭａｃよりｉＭａｃっぽいと思う。沖縄で買ったセクター９５０（時計です）恐るべし！ 自動巻にも関わらず３日間で２秒しか狂わない。
７月１６日 朝１１時に幕張で試乗会。朝から台風かと思いきや、雨も風も無し。９時半くらいに家を出ると徐々に天候悪化し、幕張に到着した１０時４０分頃は風も雨も強烈！ 試乗どころじゃないです！ しかし１時間もするとあっという間に雨も風も止み、お日様まで出てくるじゃないの！ 先日も書いたけれど、正しく神風みたいなもの。蒙古襲来（元冦）の時はこんな天気だったんだろうな、と思う。クルマ（サクシード）は予想外に良い仕上がり。すぐに帰宅し、原稿書き。交通量少なく、一度も渋滞せず練馬着。こんなこと、１０年に一度です。
７月１５日 どうやら台風７号は沖縄本島と座間味の間を通過したらしい。すでに沖縄本島を結ぶ船は何日か欠航している。７月でこれほど台風の被害を受けることは珍しい。逆に台風シーズンである８月下旬から９月は平穏か？ いずれにしろせっせと潜りに行きたいと思う。午前中原稿書き。昼過ぎから前橋でＦＭ群馬の収録。本日ゲストに石田さゆりさんを招く。『ぐんまラリーネットワーク』というＮＰＯ（非営利法人）を発足させたのだそうだ。聞くと昨年のアルペンラリーは地元で大好評だったとのこと。今年はもっとお祭りムードを盛り上げるべく、町／村興しのイベントにしていこうというもの。間もなくホームページも立ち上げるそうなので、その時は紹介したいと思う。話を聞きながら、オーストラリアラリー取材の際に立ち寄った小さな村で、手作りクッキーをお母さんと一緒に売っていた小さな女の子を思い出した。ああいうイベントになったら最高です。国際格式のラリーが定着し、地元も盛り上がれば新しい文化が生まれるんじゃなかろうか。
７月１４日 カートチームの早朝整備大会。といっても９時集合ですが。とりあえずいつものデニーズに行くと、半分近いテーブルが片付けられていない。座っているお客さんはまばらなれど、待っている人多数。「おお！ 久々にパニくってるね！」と言うと、待っていたお客さんも「そうそう」と楽しそう。どうやらここのデニーズの面白さを感じてる、ワタシの家族だけじゃなかったみたい。皆さん知っていてお得意さんになってようなのだ。帰ってカートの整備。曲がったリアシャフトは近所のカートショップに修正を依頼する。お昼御飯食べた後、夜まで原稿書き。
７月１３日 １０時４５分に家を出て軽井沢方面。関越は流れたものの、上信越道の軽井沢ＩＣを頭に５ｋｍ渋滞してる。渋滞の最後尾に着くと、右車線は流れているので次の佐久まで行ってしまうことにした。順調に取材は進み、最後のインタビューを妙義松井田の近所にある郷土料理屋さんで行う。ここの味噌おでんと刺身コンニャクは抜群！ どうして東京で売ってないんだろうか。コンニャク特有の匂いなく、さくさくした歯ごたえ。山菜の天ぷらとイワナの塩焼きをいただく。帰りは予想外に順調で、ほとんど渋滞なく帰着。ちなみに本庄近辺の外気温３５度。軽井沢は２２度。涼しー！ 東京に戻ると、８時過ぎにも関わらず２９度。軽井沢はいい。
７月１２日 朝一で３００ＳＥのバッテリーに充電機をセットし、午前中は原稿書き。お昼御飯食べてキー捻ると、御機嫌悪そうに始動。そのまま近所のイエローハットまで洗車用の雑巾など買いに行く。ダイエットを兼ね、炎天下で大汗をかいて２台洗車。お風呂入って３時から撮影を一件。暑い！ ６時から実家関係のお通夜で中野まで行く。帰って天気をチェックしていたら、今日も台風８号で阿嘉島行きの船は欠航。明日も厳しそう。その後に台風７号も沖縄直撃コースを辿っているから大変だ。観光シーズン最盛期だけに、島の人たちはガッカリしていることだろう。今シーズンは可能な限り行きます！ ９時からうっかりスターウオーズ見てしまったら、最後まで。その間、仕事できず。やっと一段落ついたら１時だす。
７月１１日 台風一過の好天。朝からあづい！ 今日は外に一歩も出ず原稿書きの日。こんな天気なら太陽光発電装置があればエアコンで使う電力くらい軽々作り出せるのに、と思う。３、５ＫＷが１５０万円くらいになったら付けるぞ。夕方、本屋さんに行くべくバイク（ホーネット）のエンジン掛けようとしたらバッテリー上がり。もしや、と３００ＳＥのセルを回そうとしたら、これまた「クク」でおしまい。３２８に至っちゃカチリとも言わぬ！ 明日は充電しまくり大会か。クルマ用のソーラーパネルをつけようかと思案中。
７月１０日 台風接近中。午前中原稿書き。お昼から打ち合わせのため品川方面へ。本当に台風が来るのか、と疑うほど平穏。天気予報の技術も無かった江戸時代は、突如暴風に襲われたことだろう。６時に帰ってコンピューターを立ち上げたら、一昨日お参りした三嶋大社の方からメールが届いている。御丁寧に祝詞の内容を教えていただいた。以下、御参考までに。「西に東に、野路に山路に向かうにも、この車にいささかの不具合もなく、運転する際には心緩むことなく、操作を誤ることなく、安全に滑らかに行き来ができ、日々ますます栄えゆくよう、大神様の力によってお守り頂きたい」。やはり愛馬に対する願いと同じ。皆さんも三島に寄ることがあればぜひ御祈祷を受けたらいかだだろうか。昨日も本日もセルシオは御機嫌です。
７月９日 ７時に起きて温泉。必ず朝はシャワーかお風呂に入らないと気合い入らない。１時間ほど試乗。その後、時間調整を兼ねて御殿場のアウトレットに寄る。残念ながら掘り出しものなく、しかも沖縄の閉店セールがあまりにパンチ力あったせいか面白い味も感じず。それにしても沖縄は凄かったです。あれに比べれば単なるバーゲンセールみたいなのだ。何も買わずじまい。それにしても台風６号が接近しているせいか、暑くて辛抱たまりません。さらに箱根の山を登り大箱根ホテルで行われているベクトラの試乗会へ。２時に終了し、帰宅。夜、ポリッシュファクトリーの及川さんにお手伝いしてもらい、ほぼ３時間掛けＷｅｂサイト用に使っていた３５０ＭＨｚのｉＭａｃ（Ｇ３）を７００ＭＨｚのｅＭａｃに変える。果たして内容が濃くなるか？
７月８日 午前中原稿書き。久々にセルシオで静岡県方面へ向かう（そういや３００ＳＥも２ヶ月くらい乗ってないなぁ）。環八の神戸屋でお昼。ここのパン、焼き立てて美味しいです。なぜセルシオの走行距離が伸びないかというと、小さいアクシデント続きだから。すでに追突２回され（一度は軽かったため許した。２度目はバンパー傷だらけになったので表側のみ交換）、家族は対向車に道を譲った際、ガードレール擦る。前回乗った時も、信号待ち中、携帯メールしながら走ってきた自転車に横からドスンとブツけられる始末。こらあかんワな。幸い少し寄り道すれば『三嶋大社』がある（由緒ある神社です）。交通安全の御祈祷をお願いしました。すると最後に御神酒。例え唇を湿らせる程度であっても「飲んだら乗るな」は守らねば。１時間ほど三嶋大社の散策を楽しむ。
７月７日 午前中、サンバー２回目のお色直し。今度は渋目路線。個人的には前より気に入った。写真で見たら地味か？ そう遠くない時期にお披露目します。一昨日閉店セールで買ったセクターの『９５０』という時計（チタン製オートマチックのクロノグラフ。３００ｍ防水。セクターは機材無しで１００ｍ以上潜る閉息潜水のスポンサーとしても有名。三つあったウチ、ワタシとＪ ＦＯＸさんがお買いあげ。残り一つ）、定価２２万円なのだけれど、ネットで調べたら中古品の相場価格の半額でやんの！ やったね！ と喜びつつ原稿書きに没頭。夜は「カートの夕べ」だったもののパス。なんとかオンスケジュールに戻す。それにしても好きな人ならヨダレもんの閉店セールでした。２年待ちのバーキン３割引ですよ！ 女の子なら借金してでも買うっしょ！
７月６日 こうなりゃ日帰りででも行ったる！ とばかり９時発高速船のキャンセル待ち。ラッキーにも乗れて１０時２５分頃阿嘉島へ到着。台風の名残が少々あるもののダイビング日和。ほんと沖縄の海は色が違います。一緒にいった仲間達も感動している様子。早速肩慣らしに１本目。やはり台風の影響でコンディションは少し落ちてます。体験ダイビング組はバランス取るのに苦労している模様（国沢注・水中でジタバタしてる、と評すべき。大いに笑かしてもらいました）。名古屋に帰る１名は１４時５分発の高速船でお帰り。なんと滞島時間３時間４０分。つづいて２本目、ちょっと離れたポイント（久場島）へ移動。１本目よりすこしコンデェションが良い感じ。このポイント岩の割れ目などダイナミックな地形があってなかなか面白い。夕方高速船に飛び乗り本島へ。そのまま２０時１０分のＪＡＬで羽田まで。（代筆・関野）。
７月５日 なんと！ 台風の余波で船が全便欠航になってるでないの！ 天気こそ回復しているものの、海がかなりシケているらしい。仕方がないので予定を急変し、レンタカーをピックアップ。本島観光することに。出てきたクルマは、なんとサターンワゴン。珍車に出会ってある意味みんな満足したものの、やっぱり凄いクルマだと感心しきり。とりあえず北谷にできたアウトレットモールへ行く。するとメチャメチャ安い。みんなで買い物大会となる。昼食をとり、嘉手納空港に着陸する飛行機見に行こうとロケーションのよさそうなモールの屋上駐車場へ行くも、台風の影響か飛んでこない。とりあえずモールの中へ入ってみたら、閉店セールをやっておりインポートブランドなど安いのなんの！ みんなで目の色変えて再び買い物大会。大量の買い物袋を抱えてサターンに乗り込み、軽く車窓観光しつつレンタカー返し、夜は沖縄料理と泡盛で連夜のウマし料理＆お酒。見事な千鳥足でホテルへ帰って大沈没。１名は記憶無くすほどの轟沈！ （代筆・南）
７月４日 午前中、楽しく軽トラを使い倒している方とともに秋が瀬サーキットにて取材と撮影。せっかくだから、とお昼の走行時間にサーキットの好意もあって３人でタイム計測など。編集の荒井さんも一本目は遠慮したのかスムーズな基本走りに徹し、攻めどころの１コーナーを全開できず。２本目はカメラさんの直感的な走りを見たせいか踏んでなかったところでも全開。後半なんぞへアピンで４週連続スピン。頑張りすぎです！ 暑かったせいもあり汗だくなれど、名残惜しそうに終了。また遊びましょう！ 急いで帰って原稿書きの後、５時に羽田へ向けて出発。３時半に行った先発組は「着陸できなければ羽田へ戻ります」とのアナウンスで離陸し、無事着陸したとのこと。これならば大丈夫と安心しラウンジで原稿。離陸後残りを仕上げ、本日の予定完了。ワインなど２本ほど空けたところで軽く揺れ始め、鹿児島すぎると本格的な揺れに。沖縄上空はかなり強烈。しかし横風もまじった激しい風の中、見事なコントロールで着陸。こんな時、アメリカならキャプテンがコクピットから顔を出しニコニコ。乗客からは「グッドジョブ！」と賞賛されるもの。いやぁいい仕事でした。那覇市内はまだ湿った強い風が吹いていて、明日の船の心配がよぎる。名古屋から来る仲間の便は４０分遅れとのこと。では先にやってましょう！ と言うことで、沖縄郷土料理に舌鼓を打ちつつ泡盛１本をやっつけたところへ到着。そのまま２軒目。おいしい沖縄料理とともに泡盛も２本目。昨年ヒュンダイへ一緒に行った仲間と言うこともあり気心しれた楽しい話とともに４人同部屋にて静かに沈没。本日特に波乱なし（代筆・宮本）。
７月３日 午前中取材。この時期の北海道としちゃ暑く、Ｔシャツで汗が出るほど。薄曇りなれど紫外線多いらしく、２時間も外に居たら日焼けしてしまった。２時過ぎの便で羽田に戻る。管制の指示なんだろう。離陸直後、３０００ｍ近辺で５５０kmの巡航をしたり、巡航状態になってからも何度か高度変えたりと、いつもと違う飛び方。以前、静岡近辺であわや衝突のニアミス起こした直後もそうだった。ドイツで起きた空中衝突を気にして、可能な限り飛行機の間隔を開けようとしてるんだと思う。帰宅後は疲れ出たのか原稿書く気合い出ず。やはり締め切りより先行して原稿書くの、難しいです。沖縄に台風接近中。
７月２日 午前中原稿書き。お昼に家を出て麻布のスタジオへ。Ｇ＋用のアクロポリスラリー車載ＶＴＲ解説の収録。プジョー２０６とインプレッサの足の硬さの違いがハッキリ解って面白い。３時に終了。そのままお台場の日航ホテルで行われているベクトラの発表会に行く。途中、１０分ほど中座し、４時１５分からＨＢＣラジオの電話出演。トヨタの燃料電池についてコメントする。再び発表会場に戻り２件ほど打ち合わせ。気が付いたら５時５分前。おっと羽田５時半の飛行機だった。蒸し暑い東京から北海道に着くと、快適快適。夕食はカニ。と言ってもダイエット中のため胃が小さくなってしまったらしく、通常の４分の１くらいしか食べられぬ。しくしく。飲み歩いて寝。
７月１日 朝から仕事。６月２０日以降、原稿書きが普段の３分の２ペースだったこともあり、多少溜まり気味。ここらで予定に追い付きたいところ。現時点で２日遅れくらいです。そろそろ夏休みの計画も練らねばなるまい。そうそう。サンバーのモディファイはついにインテリアにまで達す。頼んでいたシートが出来てきたのだけれど、期待以上の仕上がりに大笑い！ これならロングドライブだって平気。次号のカートップではカラーページで紹介させていただきます。終日原稿書き。